最近，元气少女"森碟"的妈妈叶一茜在节目中谈到姐弟关系，关于姐姐与弟弟之间的"嫉妒"问题引发了讨论热点。生养了二胎的父母常常会面对一个难题：当有两个孩子的时候，总是很难做到一碗水端平，难免会出现偏心。
其实，别说是生养孩子，即使是同一家企业进入新市场中的不同分支，都会因为出场顺序、地域等等因素的不同而有着不同的待遇。最常见的就是中国的合资车企，诸如大众、丰田、本田这些车企都选择了一南一北两家合资公司双线运营，而这样的结果便是二者常常被拿出来比较，所谓的"双子星产品"往往也是彼此最大的竞争对手。
那么，但我们锁定一个品牌，该如何去选择具体的车企呢?倘若没有特定的中意车型，那么我建议你不妨这样做：
首先，比较二者之间的历史。以丰田为例，2000年，一汽丰田成立，不仅成为丰田在华首个合资公司，也成为了"共和国长子"一汽集团继大众后最重要的合资项目。相比含着金钥匙出生的"哥哥"来说，广汽丰田成立的时间要晚一些，直到2004年才正式落地。
四年的差距说大不大，说小却也绝对不小。它往往导致二者在中国市场战略地位的隐形区分。卡罗拉、RAV4荣放、皇冠、威驰、兰德酷路泽、普拉多等鼎鼎有名的原版车都是经由一汽丰田这条线引入的，而广汽丰田所引入的原版车则要逊色不少。
又例如，我们都知道丰田目前最先进的技术成果莫过于TNGA架构，而丰田的首个海外TNGA工厂正是落户于一汽丰田。在原汁原味的TNGA平台及QDR标准的加持下，一汽丰田的TNGA架构产品如亚洲龙、RAV4荣放、奕泽等车型自然也就更加"原汁原味"，品控得到原厂的有力保障。
数据显示，诞生于全新工厂的亚洲龙在8月份终端销量已经突破了1.2万辆，成功跻身高端中级车市场的畅销行列，上演一出"后发制人"的剧情。
再例如，由于起步较早，北方地区的工业体系更为完备，因而供应链体系也就更具优势。因此，有心人会发现，同样的价位区间，一汽丰田所提供的配置总是比广汽丰田产品更厚道一些，例如威兰达虽然将入门车型定价调至略低于兄弟车型RAV4的区间，但却删减了重要的TSS主动安全科技，而这一项重要配置在RAV4上却属于全系标配。
如此种种细节之处，不难发现一汽丰田似乎是更受"偏爱"的那个，这与其自身的努力也是分不开的。进入2020年以来，尽管受到了疫情影响，但一汽丰田还是稳步达成了800万的销量里程碑，并成功荣获保值率最高车企称号。这样一个"优等生"又怎能叫人不偏爱呢?
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