今年的车市竞争可以说相当“惨烈”了，2023一开年各品牌便开打价格战，接连宣布官降促销，尤其曾经高高在上的合资品牌这回也低下了头颅，向消费者示好。究其原因，还是国人如今的消费观念与之前已经大不相同，从前很多人都愿意为外国车标买单，但现在大家更倾向于有“真材实料”的产品，而国产车在这方面无疑更具优势。

比如国产车中极具影响力的代表之一哈弗品牌，前段时间就上市了一款全新车型——哈弗二代大狗，新车共有六种配置可供选择，分别是两款插混车型以及四款燃油车型，虽然大家都知道此次PHEV版本是重点，但对于燃油车拥趸而言，另外四款燃油版本同样值得关注，若要比拼真实力，即使“对打”20多万的合资车也完全不落下风，甚至更胜一筹。

动力比拼哈弗完胜

我们可以拿合资品牌中的SUV“老将”途观L来与哈弗二代大狗做一番对比，并且直接来比合资品牌一直最拿手的“动力性”。

先说入门款车型，大众途观L提供的是1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，而哈弗二代大狗入门车型采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，最大扭矩为275N·m，很明显，哈弗二代大狗的动力性更强一些。

此外，两车也都提供2.0T车型可选，其中哈弗二代大狗搭载的是长城最新一代4N20A高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率为175kW，最大扭矩为385N·m 。途观L的2.0T发动机最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，毫无疑问，哈弗二代大狗再次力压途观L。

综合来看，二者可供选择的发动机种类都比较多，但是哈弗二代大狗的发动机功率和扭矩均优于途观L的两款发动机。众所周知，长城汽车在发动机领域深耕多年，已经完全有能力与合资相提并论甚至更胜一筹。

尤为值得一提的是，哈弗二代大狗2.0T车型采用的变速箱也大有来头，为长城首创横置9DCT变速箱，更是当前国内唯一的9DCT变速箱，比途观L的7DCT相比，平顺性更出色，燃油经济性更强。

空间对比大众落败

再来说国人比较在意的空间方面，途观L也没占什么优势。

其中，哈弗二代大狗的长宽高为4705mm*1908mm*1780mm，轴距为2810mm，而大众途观L的长宽高为4733mm*1839mm*1673mm，轴距为2791mm，虽然大众途观L在长度尺寸上略大于哈弗二代大狗，但是宽度和高度却略逊一些，如果坐进车内会有更加直观的感受，哈弗二代大狗的横向空间、头部空间要比途观L更充裕。

另外，通过途观L尾标的“L”也不难看出，该车为了迎合国人喜好进行了本土加长，并不如“出厂设置”那样协调，更不像哈弗二代大狗从设计之初就在空间方面做到了“一步到位”。

在轴距方面，大众途观L也相比哈弗二代大狗短了19mm，“短悬长轴”可以明显提升空间利用率，得益于更长的轴距，也可以断定，在纵向空间方面，哈弗二代大狗也会更宽敞一些。有意思的是，“短悬长轴”此前一直是大众惯用的话术，如今却被哈弗二代大狗应用的如此巧妙，看来大众确实应该要好好自省一番了。

所以，不要以为哈弗二代大狗上市之后只会让其他自主品牌感到“紧张”，它要的不仅是国产SUV市场的话语权，更要在合资的地盘上“扬名立万”，当然，哈弗二代大狗是有这个实力的，接下来就看对手们如何应对这轮暴击了！

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